重型发动机对铸件提出   高需求

 重型发动机大功率、低排放以及低能耗的发展方向，迫使发动机的规划者们进步点火迸发压力，使发动机的热负荷和机械负荷大幅度增加。这就对铸件资料提出了新的   高的需求。为满足日益增长的发动机铸件需求以及对铸件资料的新需求，重型柴油机锻造业需求在锻造新资料和新技术方面进步技术、配备、资料的运用技术水平。

       柴油机铸件商品经过构造优化等   规划手法，如CAE优化、性实验优化等，选用适用的铸铁资料。性开发流程以全方针考核法为根底，以性实验和CAE仿真为手法，在商品的虚拟规划、零部件机械开发和整机机械开发期间均充分考虑了对商品性的需求，然后大幅度进步了柴油机及其零部件的性。跟着重型柴油机迸发压力不断进步，需选用新技术、新构造、新资料完成性的跨过

       汽车发动机的比功率（kW/排量•升）及   大迸发压力一直在进步，发动机气缸体与气缸盖的工作温度随发动机比功率的增大而越来越高。而每种资料都有接受   大迸发压力的的   。当前运用的常规铸铁已达到或超过了其运用上限。商品规划对力学性能需求   高。现代发动机铸件尤其是气缸体和气缸盖的力学性能需求比十年前进步了1～2 个商标, 

       比如某一机型的气缸体在商品规划前期选定商标相当于HT320，但经过商品规划优化进程，仅仅部分修改了一下构造，就选用了HT280。再如某一机型的下缸体在商品规划前期选定商标QT400-15，但经过商品规划优化进程，仅仅部分修改了一下构造，也选用了HT280。